Special Honda SevenFifty 2.0 by Fabbris
Nuovo Classico La base è una moto tanto equilibrata quanto impersonale, ma con la cura di Fabbris diventa una special ricca di fascino e adatta anche alla guida sportiva. La componentistica e le lavorazioni artigianali sono al top; generoso il budget per realizzarla. Download Articolo pubblicato su Motociclismo Febbraio 2021 di Nicolò Codognola
Suzuki SV 650s
SAPERE VOLARE
La ricetta di Fabbris per divertirsi in pista è un ritorno alle origini: si parte da una Suzuki SV650S e si toglie tutto il superfluo, si migliorano le sospensioni e si dà un po’ di birra in più al motore. ll risultato finale è una moto da 150 kg tra le
MV Agusta F3
Come si fa a non usarla in pista?
La nostra 3 pistoni, della nota e blasonata in tutto il mondo casa varesina, è allestita con tutte le parti speciali che compongono la sezione "Preparazione MV F3". La lista delle parti speciali è in continuo cambiamento e
Yamaha R1
Non c'è limite al meglio!
L’ultimo modello con motore screamer è ancora nei cuori dei piloti che hanno avuto occasione di usarla. Potenza, elasticità da riferimento e progressione da missile tomahawk su una ciclistica caratterizzata da molte soluzioni mutuate dalla Motogp.
L’impianto frenante non ci hai mai convinto fino in fondo tant’è che
Suzuki RG 500 – 2 tempi
Telaio:
- GOLLINELLI scatolato in alluminio tipo Deltabox (23.5° angolo di sterzo)
- Forcellone GOLLINELLI Scatolato a Banana con link standard
Yamaha FZ1
La special descritta qui sotto è semplicemente un esercizio stilistico. Non è una moto per correre nel campionato naked, non è la richiesta di un cliente particolarmente esigente, ma semplicemente una iniezione di doping ad una moto che nasce dall’unione di un motore potente (di derivazione R1 2005,ndr) ad una ciclistica
