Suzuki SV 650s
SAPERE VOLARE
La ricetta di Fabbris per divertirsi in pista è un ritorno alle origini: si parte da una Suzuki SV650S e si toglie tutto il superfluo, si migliorano le sospensioni e si dà un po’ di birra in più al motore. ll risultato finale è una moto da 150 kg tra le
MV Agusta F3
Come si fa a non usarla in pista?
La nostra 3 pistoni, della nota e blasonata in tutto il mondo casa varesina, è allestita con tutte le parti speciali che compongono la sezione "Preparazione MV F3". La lista delle parti speciali è in continuo cambiamento e
Yamaha R1
Non c'è limite al meglio!
L’ultimo modello con motore screamer è ancora nei cuori dei piloti che hanno avuto occasione di usarla. Potenza, elasticità da riferimento e progressione da missile tomahawk su una ciclistica caratterizzata da molte soluzioni mutuate dalla Motogp.
L’impianto frenante non ci hai mai convinto fino in fondo tant’è che
Suzuki RG 500 – 2 tempi
Telaio:
- GOLLINELLI scatolato in alluminio tipo Deltabox (23.5° angolo di sterzo)
- Forcellone GOLLINELLI Scatolato a Banana con link standard
Yamaha FZ1
La special descritta qui sotto è semplicemente un esercizio stilistico. Non è una moto per correre nel campionato naked, non è la richiesta di un cliente particolarmente esigente, ma semplicemente una iniezione di doping ad una moto che nasce dall’unione di un motore potente (di derivazione R1 2005,ndr) ad una ciclistica
Honda MSX 125
PICCOLA PESTE!
E' un succeso commerciale in tutto il mondo dove si chiama GROM, e lo si capisce dal livello degli accessori montati. Originariamente è un pò lento e un pò povero come allestimento.In questa configurazione la grinta aumenta a vista d'occhio e la guida ne beneficia un bel pò.
