Yamaha FZ1
La special descritta qui sotto è semplicemente un esercizio stilistico. Non è una moto per correre nel campionato naked, non è la richiesta di un cliente particolarmente esigente, ma semplicemente una iniezione di doping ad una moto che nasce dall’unione di un motore potente (di derivazione R1 2005,ndr) ad una ciclistica a dir poco povera. Da dove partire? Beh, sicuramente dal reparto sospensioni/freni. Spulciando i vari cataloghi cerchiamo qualcosa … mmm … non c’è niente! o quasi… La cosa si faceva complicata, ma allo stesso tempo interessante, perché ci metteva alla prova. Analizzando i dati tecnici delle forcelle Ohlins cerchiamo di vedere quale sia quella con le caratteristiche più vicine alle nostre esigenze. Tutte le forcelle per le supersportive sono caratterizzate da una lunghezza totale minore di quella di una naked, e montare un avantreno prestigioso ma non efficace non rientra nella nostra logica di pensiero. Così…
Così ordiniamo una forcella Ohlins FGRT 43 mm e lavoriamo sulla corsa interna per ottenere l’escursione e l’avancorsa da noi desiderata. Per migliorare la guidabilità cosa c’è di meglio di una coppia di cerchi Marchesini color oro che attribuiscono oltretutto un aspetto un po’ più elegante? Montato il monoammortizzatore posteriore Ohlins (forse l’unico accessorio specifico per questo modello), ci rendiamo conto che adesso finalmente la ciclistica è stabile e sicura solo che forse è meglio aumentare un po’ la potenza frenante e la sua trattabilità. E qui non solo abbiamo scelto le parti più performanti ma anche le più innovative: dischi Brembo Tdrive, pinze Brembo GP4RX, pompa radiale Brembo 19RCS e per non farci mancare niente pastiglie Brembo Z04! Ok, con freni e sospensioni a posto però mancava ancora qualcosa… La posizione in sella non era del tutto convincente (manubrio troppo alto,pedane troppo basse!).E quindi manubrio oversize da 28mm con riser Rizoma e pedane FlyHammer ricavate dal pieno. Lasciando invariato il propulsore, ci siamo permessi una centralina aggiuntiva per migliorare il noioso effetto on/off e insieme allo scarico Arata in titanio lungo per ottimizzare i bassi che su questo 5 valvole per cilindro non sono il punto di forza. Grafica Replica Yamaha MotoGp per completare l’effetto da abuso di anabolizzanti.
Preparazione:
- 2 parti delle migliori sospensioni svedesi
- 3 parti frenanti della val Brembana – FRESCHISSIME
- 2 parti Marchesini del miglior color oro
- un pizzico di Blu YAMAHA Motogp
- una spolveratina di oggetti pregiati possibilmente ricavati dal pieno e made in Italy
- Agitare bene e servire in autodromo accompagnandota da una coppia delle migliori termocoperte (Capit,ndr)
- Guidare responsabilmente!
Scarica e leggi la prova allegata di Franco Zenatello pubblicata su MasterBike – Prova FZ1 Fabbrismoto
Part list:
- Forcella Ohlins 43
- Dischi freno 320 Brembo Racing
- Pinze Brembo Monoblocco
- Adattatori per pinze monoblocco artigianali
- Pompa radiale Brembo 19Rcs
- Tubi freno Hell
- Cerchi Marchesini forgiati
- Manubrio Oversize Rizoma
- Riser Manubrio dal pieno Rizoma
- Serbatoio olio freni dal pieno Rizoma
- Leva Frizione con snodo dal pieno Rizoma
- Protettori leve Rizoma
- Tappo olio dal pieno Rizoma
- Tappo serbaotio sgancio rapido in ergal
- Pedane in ergal dal pieno FlyHammer
- Tubi Radiatore siliconici
- Scarico Arata titanio
- Bridgestone slick
- Verniciatura dedicata
- Tamponi salvatelaio Evotech
