Test a Misano con la nostra F3
Il giorno lunedì 29 luglio 2013, presso il Marco Simoncelli World Circuit di Misano, grazie alla disponibilità e professionalità di Andrea Zappa (www.andreazappa.it) , ex pilota nel campionato italiano,nel campionato spagnolo,ufficiale team Italia ,più volte wild card nel motomondiale e vincitore del trofeo Michelin 2011, ora team manager e amico siamo riusciti, anche se il tempo non ci ha assecondato completamente, a svolgere un test sulla nostra moto.
La finalità del test era avere un riscontro oggettivo di un pilota, ancora arzillo e veloce noto anche per la sua capacità di collaudatore, della nostra MV Agusta F3 sviluppata in questo anno.
Per l’occasione è stata anche montata la Cartuccia Forcella Presurizzata EVS della Andreani Group, appositamente confezionataci e pre-settata da Simone Ercoles.
Inizialmente le sensazioni sono state ciclisticamente ottime per maneggevolezza e leggerezza ma motoristicamente un pò falsate dall’elettronica di serie che Andrea non conosceva.In pochi giri però, filtrando le sensazioni del pilota agendo prima sulla sensibilità dell’accelleratore, poi sulla gestione elettronica del freno motore e infine sul Traction Control la moto gli è piaciuta giro dopo giro sempre di più.Sono bastati poi veramente pochi clic a livello di ciclistica, per portarlo a raggiungere un buon livello di confidenza, soprattutto in inserimento di curva dove Andrea, coaudiuvato dalla frizione antisaltellamento e dalla gestione racing del freno motore, si è esibito in numerosi traversi.
Complessivamente la moto si è rivelata molto stabile e precisa spinta da un motore, che anche in configurazione standard, caratterizzato da una grande forza ai bassi e medi regimi senza trascurare un buon allungo.Ciclisticamente poi grazie alla nuova cartuccia l’avantreno garantisce sostegno e progressività in frenata che si trasforma in grande feeling anche arrivando a freni tirati a centro curva.La sensazione di sicurezza trasmessa a moto inclinata anche girando molto stretto sui cordoli è rassicurante e gasante.La moto reagisce in modo confortante e permette di spostare il riferimento della frenata e di aumentare la velocità di percorrenza.A centro curva, soprattutto quelle più spigolose grazie anche al nuovo setting del monoammortizzatore Ohlins TTX, la moto gira velocemente permettendo di raddrizzare in fretta per accellerare senza riguardo.
Alla fine di una ventina di giri complessivi Andrea con gomme usate e in mezzo ad amatori dei livelli più disparati, senza rischiare mai l’incolumità sua e della nostra bella F3, ha fermato il crono su un buon 1.49.0 (!)……
“Adesso abbiamo un’ottima base di partenza,io da qui in avanti lavorerei solo sulla rapportatura e con due gomme fresche in qualifica potrei dire la mia…!”
ANDREA SEI SEMPRE IL SOLITO…
Un ringraziamento particolare va a Jasmine e Giorgio della Specialbike Circuit a Elena Barolo del team Tecnica Moto che ci ha “prestato” il loro team manager e a Davide Cailotto del Motoclub Verona che logisticamente ci ha aiutati ad organizzare la trasferta.
